Когда намечается масштабное или затяжное строительство, всегда возникает вопрос о том, где можно разместить строителей на время стройки. Аренда комнат в общежитии, как впрочем, и использование любого «съемного» жилья, может «влететь в копеечку», к тому же такая возможность есть не всегда. Именно поэтому на стройке, особенно, если она находится на некотором удалении от города, всегда имеются строительные вагончики. Они могут использоваться под «бытовки», комнаты приема пищи, склады. Так же, строительные вагончики можно использовать не по назначению и уж совсем не на стройке – в качестве дачных домиков, ларьков, охранных постов и т.п., поскольку они намного дешевле, чем капитальные строения, и с ними гораздо меньше бумажной волокиты.

Что же такое строительный вагончик?

Это каркасное строение, которое представляет собой металлический каркас с деревянными ребрами, обшитый облицовочными материалами.

Основные достоинства строительных вагончиков:

• можно быстро собрать своими руками;
• минимальные капиталовложения;
• легкость конструкции;
• мобильность (они могут быть как стационарными, так и передвижными).

Стационарное строение

Эти  вагончики по своей форме напоминают грузовые контейнеры, подобные тем, в которых транспортируют через океан товары. Они устанавливаются недалеко от места проведения строительных работ на бетонные плиты, шпалы, шлакоблок, но не на землю.

На начальной стадии сборки каркас такого вагончика похож на вытянутый куб, сваренный из металлического швеллера и уголка. В нижней и верхней частях каркаса крепятся деревянные поперечные и продольные лаги, или ввариваются металлические из швеллера, они служат основанием для пола и перекрытия.

Материалом для крышевого перекрытия служит металлический шифер, профнастил и прочие подобные материалы. Черновой пол набирают из доски, вагонки и др.

После того, как черновой пол и крыша готовы, в каркасе, в соответствии с заранее разработанным проектом, который подразумевает определенную планировку в вагончике и расположение входной двери и окон, собирается скелет из деревянного бруса.

Получившаяся конструкция снаружи обшивается оцинкованным листом или профнастилом, в нее монтируются окна и дверь.

Внутри вагончика, где планируется установка навесных тумбочек и полок, производится усиление скелета строения дополнительными деревянными перегородками. После этого стенки, пол и потолок вагончика утепляются минеральной ватой, кладут пароизоляцию, обшивают ДСП. При необходимости прокладывается электропроводка и прочие коммуникации.

Готовый строительный вагончик-бытовка представляет собой вполне пригодное для длительного проживания помещение.

Единственным недостатком стационарных СВ является то, что при необходимости перемещения на новое место приходится использовать спецтехнику (кран, платформу).

Строительный вагончик на колесах

Данное строение в отличие от стационарных, можно доставить к месту установки, взяв на буксир как прицеп. Для того чтобы оставить его на рабочей площадке достаточно выставить упоры и положить под колеса противооткатные башмаки. При этом не нужно выискивать или подготавливать ровную площадку под вагончик, поскольку он стоит на колесах и регулируемых упорах.

Колесный вагончик – это оптимальный вариант для небольших выездных строительных бригад. Они помогают решить проблему с жильем на время проведения работ, и тем самым, позволяют принимать заказы на объекты, которые находятся за городской чертой. Имея такой временный дом на колесах, будет не логично отказываться от хороших заказов только из-за того, что вам негде ночевать. А с вагончиком можно не только отдыхать там, где работаешь, но и хранить в нем рабочий инструмент.

Приобрести его может каждый, ведь современный рынок полон предложений, но не каждый способен себе это позволить. А поскольку хороший хозяин никогда не станет переплачивать за то, что может сделать своими руками, давайте разберем, что необходимо для постройки строительного колесного вагончика.

Самым сложным этапом создания передвижного вагончика будет поиск колесной платформы.

Как ни крути, но чтобы легально передвигаться по дорогам с таким прицепом, его необходимо зарегистрировать. В ГАИ самодельную колесную платформу вряд ли кто-то поставит на учет, поэтому, мысли о том чтобы сделать ее самостоятельно сразу отбрасываем в сторону, и ищем какое-то недорогое решение – готовую платформу, на которой, собственно, и будет возведен вагончик.

Имея представление о габаритных параметрах платформы можно приступать к проектированию. Необходимо составить предельно детальный план того, каким вы хотите видеть свой строительный вагончик, бытовку или ларек на колесах, после чего приступать к его постройке.

Первым делом, на металлической колесной основе необходимо надежно зафиксировать каркас из бруса, на который укладывается пол и крепятся стены.

Если вас не устраивает полностью деревянная постройка (из ДСП), к основанию можно приварить вертикальные ребра из швеллера или уголка, которыми можно усилить деревянную конструкцию.

Если эксплуатация вагончика планируется и в холодную пору года, на наружной стороне стен можно закрепить саморезами деревянные планки и между ними уложить утеплитель.

Такой вагончик снаружи можно обшить пластиком или любым другим листовым материалом не подверженным влиянию неблагоприятных погодных условий. А что касается интерьера, то внутри можно установить умывальник, кровать, холодильник.

Последнему, кстати, для работы понадобится электричество, поэтому, не забываем уложить электропроводку и сделать пару розеток.